خودروی اسپرت تمام‌الکتریکی با قابلیت شارژ فوق سریع حدود ۵ دقیقه رونمایی شد!

یک سال پیش، شرکت خودروسازی برقی Nyobolt وعده تولید یک خودروی الکتریکی با سرعت شارژ کمتر از شش دقیقه را داده بود. اکنون این شرکت یک نمونه اولیه عملیاتی در جاده دارد که با استفاده از زیرساخت‌های شارژ موجود، با چهار دقیقه شارژ شدن، می‌تواند 120 مایل (193 کیلومتر) مسافت را طی کند.

با استفاده از فناوری اختصاصی باتری (بر اساس یک آند نایوبیم تنگستن اکسید)، Nyobolt ادعا می‌کند که نمونه اولیه خودرو الکتریکی خود را با استفاده از شارژرهای DC سریع استاندارد 350 کیلووات، 800 ولت، از 10 درصد به 80 درصد، فقط در مدت چهار دقیقه و 37 ثانیه شارژ می‌کند.

اگر شارژر  بتواند برای اولین چهار دقیقه یک جریان ثابت 500 آمپر را تامین کند، این مقدار شارژ در چهار دقیقه انرژی لازم برای طی کردن 120 مایل (193 کیلومتر) مسافت را فراهم می‌کند. این زمان دو برابر طولانی‌تر از میانگین زمان پر کردن باک در پمپ بنزین است، اما کمتر از نیمی از زمان شارژ هر خودروی دیگر در بازار خودروهای الکتریکی امروز است.

Nyobolt ادعا می‌کند که باتری‌هایش بیش از 4,000 چرخه شارژ را تحمل می‌کنند که معادل بیش از 600,000 مایل جاده‌ای (965,600 کیلومتر) است. در حالی که هنوز بیش از 80درصد از ظرفیت اصلی باتری را حفظ می‌کنند.

طبق بیانیه مطبوعاتی، “آزمون‌های مستقل OEM” تأیید کرده‌اند که بیش از 4,400 چرخه شارژ پنج دقیقه‌ای بر روی سلول‌های 2.6 آمپرساعتی Nyobolt انجام شده است،که با نرخ 12C شارژ و با نرخ 1C در 73 درجه فارنهایت (23 درجه سانتیگراد) تخلیه می‌شوند. برای اطلاع، نرخ 1C در طی 1 ساعت و نرخ 2C در حدود 30 دقیقه باتری را شارژ یا تخلیه می‌کند. بنابراین شارژ 12C به معنای شارژ کامل از 0 تا 100٪ در مدت 5 دقیقه (1 ساعت تقسیم بر 12) است.

این اولین بار نیست که ما از شرکت‌های سازنده خودرو الکتریکی ادعای شارژ فوق سریع را می‌شنویم.

پنج سال پیش، Piëch Mark Zero قرار بود در 4 دقیقه و 40 ثانیه از 0 به 80٪ شارژ شود. پس از آن هیچ اتفاقی نیفتاد تا اینکه چند هفته پیش، Piech یک خودروی جدید با ارقام قدرت شگفت‌انگیز، در واقع هزار اسب بخار (745 کیلووات)، را معرفی کرد. اما هیچ چیزی در مورد قابلیت‌های شارژ آن ذکر نشد.

در سال 2021، Desten ادعا کرد که یک شارژر سریع 900 کیلووات و بسته باتری سازگار دارد، اما تنها یک معرفی جدید از Desten در سال گذشته رخ داد که دارای یک سلول لیتیوم آهن فسفات است که قادر به شارژ از 20٪ به 80٪ در شش دقیقه است. در حالیکه این هم یک باتری قابل‌توجه است، اما از ادعاهای 10C در نزدیکی 1 مگاوات DC سه سال پیش این شرکت خیلی فاصله دارد.

Nyobolt ساخت خودروی اسپرت خود را متفاوت از سایر تولیدکنندگان تا به حال انجام داده است. به جای تلاش برای ایجاد بسته‌های باتری بزرگ برای برد بزرگ، آنها تصمیم گرفته‌اند یک خودروی سبک‌تر با یک بسته باتری کوچکتر 35 کیلووات‌ساعتی طراحی کنند که برد 155 مایل (250 کیلومتر) را ارائه می‌دهد.

ایلان ماسک، در روزهای اولیه توسعه خودروی رودستر تسلا، تلاش کرد که خودروی اسپرت موجود Lotus Elise را به یک خودروی الکتریک تبدیل کند، فکر می‌کرد که می‌توانند فقط سیستم انتقال نیرو را با الکتریکی جایگزین کنند. او بعدها در پادکست جو روگان اعتراف کرد که “… این یک استراتژی فوق العاده احمقانه بود …” چون بیش از 90٪ خودرو باید بازطراحی می‌شد تا با قطعات الکتریکی سازگار شود!

اما این خودرو همان Lotus نیست. Nyobolt با Callum، طراحان Skye EV، برای این نمونه اولیه همکاری کرده است. اگر شبیه Lotus به نظر می‌رسد، به این دلیل است که توسط جولیان تامسون، مسئول Lotus Elise که بسیار محبوب است، طراحی شده است.

بر خلاف آن رودسترهای اولیه، نمونه اولیه Nyobolt از ابتدا با توجه به سیستم نیروی الکتریکی خود ساخته شده است. این خودرو تنها 2,755 پوند (1,250 کیلوگرم) وزن دارد. برای مقایسه، بسته باتری در یک تسلا مدل S وزنی برابر با 1,200 پوند (544 کیلوگرم) دارد، که مدل S لانگ رنج را به یک وزن سنگین 4,561 پوند (2,069 کیلوگرم) می‌رساند.

پک باتری Nyobolt با صفحات سرد و مخلوط آب/گلیکول با استفاده از کمپرسور AC و خنک‌کننده باتری، که باتری‌ها را در دمای نسبتاً خنک 140 درجه فارنهایت (60 درجه سانتیگراد) نگه می‌دارد، چه در حال شارژ در 500 آمپر باشید یا زمانیکه در پیست مسابقه پدال را تا انتها فشار دهید.

احتمالاً خودروی EV Nyobolt به تولید انبوه نمی‌رسد، اما فناوری باتری آن می‌تواند در صنایع مختلف که شارژ فوق سریع و کاهش زمان توقف اهمیت حیاتی دارد، تأثیر بگذارد (از برخی کاربردهای صنعتی سنگین، تا تراکتورهای با چرخش سریع، تا تاکسی‌های هوایی eVTOL و سایر هواپیماهای برقی) به شرطی که بقیه مشخصات فنی اعداد درستی را ارائه دهد.

Nyobolt می‌گوید در حال در گفتگو با هشت تولیدکننده خودرو است و باتری شارژ سریع آن اولین بار در یک کاربرد رباتیک در اواخر سال جاری به صورت تجاری عرضه خواهد شد.

منبع: Newatlas