باتریهای سدیم-یونی که زمانی به دلیل کاهش قیمت لیتیوم کنار گذاشته شده بودند، دوباره در کانون توجه قرار گرفتهاند. این بار، به نظر میرسد این تغییر ناشی از دگرگونی شرایط بازار و علاقه مجدد مشتریان باشد.
بر اساس گزارشهای اخیر، بزرگترین تولیدکننده باتری جهان (CATL) در حال تسریع برنامههای خود برای تولید انبوه خط تولید باتریهای سدیم-یونی خود با نام تجاری Naxtra است و انتظار میرود تحویل آنها در سال ۲۰۲۶ آغاز شود. این اقدام پس از افزایش مجدد قیمت کربنات لیتیوم صورت میگیرد که پس از سال ۲۰۲۲ به شدت سقوط کرده بود. با افزایش مقررات در بخش معدن، هزینههای لیتیوم دوباره رو به افزایش گذاشته است و شکافی را که زمانی فسفات آهن لیتیوم (LFP) را به یک انتخاب واضح تبدیل کرده بود، کاهش داده است.
در نتیجه، ساخت سلولهای سدیم-یونی دوباره نسبت به بسیاری از باتریهای LFP ارزانتر شده است. جدیدترین فناوری سدیم-یونی CATL همچنین به نظر میرسد یکی از ضعفهای دیرینه این دسته، یعنی چگالی انرژی، را برطرف کرده باشد. این شرکت ادعا میکند که سلولهای Naxtra آن به حدود 175 Wh/kg میرسند، که یک رکورد برای باتریهای سدیم-یونی است و به مقداری نزدیک است که بستههای LFP رایج امروزی در وسایل نقلیه الکتریکی و ذخیرهسازی ثابت ارائه میدهند. اگرچه طراحیهای جدیدتر LFP در حال حاضر مرز 200 Wh/kg را پشت سر گذاشتهاند – مانند سلولهای 205 Wh/kg خودِ CATL – پیشرفتهای مستمر در فناوری سدیم-یونی میتواند این شکاف را در سالهای آینده بیشتر کاهش دهد.
عملکرد در هوای سرد یکی دیگر از مزایای کلیدی فروش است. CATL میگوید این باتریها میتوانند بهطور قابل اعتماد بین 40- درجه سانتیگراد و 70 درجه سانتیگراد کار کرده و ظرفیت قابل استفاده خود را حتی در شرایط شدید حفظ کنند. ادعا میشود خودروهایی که از این بستهها استفاده میکنند، در محیطهای زمستانی به بیش از ۳۰۰ مایل برد دست مییابند، اگرچه نتایج دنیای واقعی احتمالاً متفاوت خواهد بود.
گزارش شده است که خط تولید Naxtra به اولین باتری تجاری سدیم-یونی تبدیل شده که جدیدترین استانداردهای ایمنی و عملکرد چین را پشت سر گذاشته است. کاربردهای مورد نظر آن از خودروهای برقی و ناوگانهای تجاری گرفته تا ذخیرهسازی شبکه و ایستگاههای تعویض باتری را شامل میشود. در حالی که CATL نام مشتریان خود را اعلام نکرده است، میگوید که چندین شرکت در حال حاضر برای تحویل آماده میشوند.
فناوری سدیم-یونی در حال ظهور در سطح مصرفکننده نیز هست. باتریهای استارتر مبتنی بر این شیمی اکنون به صورت آنلاین در دسترس هستند، که مقاومت بهتری در برابر هوای سرد نسبت به واحدهای سنتی سرب-اسیدی دارند.
با توجه به تغییر مجدد پویایی عرضه لیتیوم، به نظر میرسد CATL باتریهای سدیم-یونی را به عنوان مکمل بلندمدت به جای جایگزینی کامل، در نظر گرفته است.
منبع: Gizmochina
